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Jante WTB KOM TOUGH i30 27.5" 30mm
Les jantes WTB KOM Tough sont extrudées en alliage haut de gamme pour offrir une durabilité maximale à un poids raisonnable. Sa construction I-Beam a évolué pour renforcer davantage la jante avec des rayons à double support qui offrent une résistance et une rigidité accrues aux cyclistes les plus agressifs du monde.
La jante est conçue dans un alliage d'aluminium 6069 qui possèdent d'excellentes propriétés. C'est un rapport parfait entre la rigidité et l'absorption des chocs. Cette jante est majoritairement utilisé e Enduro World Series.
Cette jante bénéficie de la technologie TCS 2.0. Construit à partir du système compatible Tubeless éprouvé, elle présente un système tubeless plus robuste, facile à installer et fiable. Un canal encastré le long du centre des jantes TCS 2.0 permet l'installation de la toute nouvelle Solid Strip, qui empêche le ruban tubeless de s'affaisser au niveau des trous de rayons et se traduit par une interface lisse et cohérente entre le pneu et la jante.
Le scellant sans chambre à air permet d'utiliser une carcasse de pneu légère tout en offrant une protection supérieure contre les crevaisons. Le ruban TCS propose un joint étanche à l'air qui élimine le besoin d'une chambre à air pour retenir l'air dans le pneu.
La construction de talon on-ramp permet un ajustement cohérent entre la jante et le pneu pour une installation et un gonflage faciles. Elle permet également aux cyclistes de faire passer facilement le talon du pneu au centre de la jante avant de retirer le pneu. Conçu autour des normes ETRTO, Beadlock offre le profil et le diamètre de jante sans chambre optimaux pour assurer un ajustement et un maintien supérieurs des pneus.
Le perçage à rayons angulaires 4D élimine les contraintes et les charges latérales et répartit la tension plus uniformément sur une plus grande surface. Le lit à rayon a été mis à jour pour fournir une interface plus compatible entre le rayon et la jante.
La jante est conçue dans un alliage d'aluminium 6069 qui possèdent d'excellentes propriétés. C'est un rapport parfait entre la rigidité et l'absorption des chocs. Cette jante est majoritairement utilisé e Enduro World Series.
Cette jante bénéficie de la technologie TCS 2.0. Construit à partir du système compatible Tubeless éprouvé, elle présente un système tubeless plus robuste, facile à installer et fiable. Un canal encastré le long du centre des jantes TCS 2.0 permet l'installation de la toute nouvelle Solid Strip, qui empêche le ruban tubeless de s'affaisser au niveau des trous de rayons et se traduit par une interface lisse et cohérente entre le pneu et la jante.
Le scellant sans chambre à air permet d'utiliser une carcasse de pneu légère tout en offrant une protection supérieure contre les crevaisons. Le ruban TCS propose un joint étanche à l'air qui élimine le besoin d'une chambre à air pour retenir l'air dans le pneu.
La construction de talon on-ramp permet un ajustement cohérent entre la jante et le pneu pour une installation et un gonflage faciles. Elle permet également aux cyclistes de faire passer facilement le talon du pneu au centre de la jante avant de retirer le pneu. Conçu autour des normes ETRTO, Beadlock offre le profil et le diamètre de jante sans chambre optimaux pour assurer un ajustement et un maintien supérieurs des pneus.
Le perçage à rayons angulaires 4D élimine les contraintes et les charges latérales et répartit la tension plus uniformément sur une plus grande surface. Le lit à rayon a été mis à jour pour fournir une interface plus compatible entre le rayon et la jante.
Les jantes WTB KOM Tough sont extrudées en alliage haut de gamme pour offrir une durabilité maximale à un poids raisonnable. Sa construction I-Beam a évolué pour renforcer davantage la jante avec des rayons à double support qui offrent une résistance et une rigidité accrues aux cyclistes les plus agressifs du monde.
La jante est conçue dans un alliage d'aluminium 6069 qui possèdent d'excellentes propriétés. C'est un rapport parfait entre la rigidité et l'absorption des chocs. Cette jante est majoritairement utilisé e Enduro World Series.
Cette jante bénéficie de la technologie TCS 2.0. Construit à partir du système compatible Tubeless éprouvé, elle présente un système tubeless plus robuste, facile à installer et fiable. Un canal encastré le long du centre des jantes TCS 2.0 permet l'installation de la toute nouvelle Solid Strip, qui empêche le ruban tubeless de s'affaisser au niveau des trous de rayons et se traduit par une interface lisse et cohérente entre le pneu et la jante.
Le scellant sans chambre à air permet d'utiliser une carcasse de pneu légère tout en offrant une protection supérieure contre les crevaisons. Le ruban TCS propose un joint étanche à l'air qui élimine le besoin d'une chambre à air pour retenir l'air dans le pneu.
La construction de talon on-ramp permet un ajustement cohérent entre la jante et le pneu pour une installation et un gonflage faciles. Elle permet également aux cyclistes de faire passer facilement le talon du pneu au centre de la jante avant de retirer le pneu. Conçu autour des normes ETRTO, Beadlock offre le profil et le diamètre de jante sans chambre optimaux pour assurer un ajustement et un maintien supérieurs des pneus.
Le perçage à rayons angulaires 4D élimine les contraintes et les charges latérales et répartit la tension plus uniformément sur une plus grande surface. Le lit à rayon a été mis à jour pour fournir une interface plus compatible entre le rayon et la jante.
La jante est conçue dans un alliage d'aluminium 6069 qui possèdent d'excellentes propriétés. C'est un rapport parfait entre la rigidité et l'absorption des chocs. Cette jante est majoritairement utilisé e Enduro World Series.
Cette jante bénéficie de la technologie TCS 2.0. Construit à partir du système compatible Tubeless éprouvé, elle présente un système tubeless plus robuste, facile à installer et fiable. Un canal encastré le long du centre des jantes TCS 2.0 permet l'installation de la toute nouvelle Solid Strip, qui empêche le ruban tubeless de s'affaisser au niveau des trous de rayons et se traduit par une interface lisse et cohérente entre le pneu et la jante.
Le scellant sans chambre à air permet d'utiliser une carcasse de pneu légère tout en offrant une protection supérieure contre les crevaisons. Le ruban TCS propose un joint étanche à l'air qui élimine le besoin d'une chambre à air pour retenir l'air dans le pneu.
La construction de talon on-ramp permet un ajustement cohérent entre la jante et le pneu pour une installation et un gonflage faciles. Elle permet également aux cyclistes de faire passer facilement le talon du pneu au centre de la jante avant de retirer le pneu. Conçu autour des normes ETRTO, Beadlock offre le profil et le diamètre de jante sans chambre optimaux pour assurer un ajustement et un maintien supérieurs des pneus.
Le perçage à rayons angulaires 4D élimine les contraintes et les charges latérales et répartit la tension plus uniformément sur une plus grande surface. Le lit à rayon a été mis à jour pour fournir une interface plus compatible entre le rayon et la jante.
$32.88
Original : $109.60
-70%Jante WTB KOM TOUGH i30 27.5" 30mm—
$109.60
$32.88Description
Les jantes WTB KOM Tough sont extrudées en alliage haut de gamme pour offrir une durabilité maximale à un poids raisonnable. Sa construction I-Beam a évolué pour renforcer davantage la jante avec des rayons à double support qui offrent une résistance et une rigidité accrues aux cyclistes les plus agressifs du monde.
La jante est conçue dans un alliage d'aluminium 6069 qui possèdent d'excellentes propriétés. C'est un rapport parfait entre la rigidité et l'absorption des chocs. Cette jante est majoritairement utilisé e Enduro World Series.
Cette jante bénéficie de la technologie TCS 2.0. Construit à partir du système compatible Tubeless éprouvé, elle présente un système tubeless plus robuste, facile à installer et fiable. Un canal encastré le long du centre des jantes TCS 2.0 permet l'installation de la toute nouvelle Solid Strip, qui empêche le ruban tubeless de s'affaisser au niveau des trous de rayons et se traduit par une interface lisse et cohérente entre le pneu et la jante.
Le scellant sans chambre à air permet d'utiliser une carcasse de pneu légère tout en offrant une protection supérieure contre les crevaisons. Le ruban TCS propose un joint étanche à l'air qui élimine le besoin d'une chambre à air pour retenir l'air dans le pneu.
La construction de talon on-ramp permet un ajustement cohérent entre la jante et le pneu pour une installation et un gonflage faciles. Elle permet également aux cyclistes de faire passer facilement le talon du pneu au centre de la jante avant de retirer le pneu. Conçu autour des normes ETRTO, Beadlock offre le profil et le diamètre de jante sans chambre optimaux pour assurer un ajustement et un maintien supérieurs des pneus.
Le perçage à rayons angulaires 4D élimine les contraintes et les charges latérales et répartit la tension plus uniformément sur une plus grande surface. Le lit à rayon a été mis à jour pour fournir une interface plus compatible entre le rayon et la jante.
La jante est conçue dans un alliage d'aluminium 6069 qui possèdent d'excellentes propriétés. C'est un rapport parfait entre la rigidité et l'absorption des chocs. Cette jante est majoritairement utilisé e Enduro World Series.
Cette jante bénéficie de la technologie TCS 2.0. Construit à partir du système compatible Tubeless éprouvé, elle présente un système tubeless plus robuste, facile à installer et fiable. Un canal encastré le long du centre des jantes TCS 2.0 permet l'installation de la toute nouvelle Solid Strip, qui empêche le ruban tubeless de s'affaisser au niveau des trous de rayons et se traduit par une interface lisse et cohérente entre le pneu et la jante.
Le scellant sans chambre à air permet d'utiliser une carcasse de pneu légère tout en offrant une protection supérieure contre les crevaisons. Le ruban TCS propose un joint étanche à l'air qui élimine le besoin d'une chambre à air pour retenir l'air dans le pneu.
La construction de talon on-ramp permet un ajustement cohérent entre la jante et le pneu pour une installation et un gonflage faciles. Elle permet également aux cyclistes de faire passer facilement le talon du pneu au centre de la jante avant de retirer le pneu. Conçu autour des normes ETRTO, Beadlock offre le profil et le diamètre de jante sans chambre optimaux pour assurer un ajustement et un maintien supérieurs des pneus.
Le perçage à rayons angulaires 4D élimine les contraintes et les charges latérales et répartit la tension plus uniformément sur une plus grande surface. Le lit à rayon a été mis à jour pour fournir une interface plus compatible entre le rayon et la jante.
