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Pneu MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.60 Exo Tubeless Ready Souple Noir
Dédié aux riders agressifs, le pneu arrière MAXXIS Minion DHR II 27.5x2,60 Exo Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle. Il est doté du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures, et peut être monté avec ou sans chambre à air.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle. Il est doté du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures, et peut être monté avec ou sans chambre à air.
Dédié aux riders agressifs, le pneu arrière MAXXIS Minion DHR II 27.5x2,60 Exo Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle. Il est doté du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures, et peut être monté avec ou sans chambre à air.
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$57.68
Pneu MAXXIS MINION DHR II 27.5x2.60 Exo Tubeless Ready Souple Noir—
$57.68
Description
Dédié aux riders agressifs, le pneu arrière MAXXIS Minion DHR II 27.5x2,60 Exo Tubeless Ready à tringle souple est conçu pour l'Enduro/Freeride en compétition sur terrain sec à meuble.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle. Il est doté du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures, et peut être monté avec ou sans chambre à air.
Totalement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Ainsi les larges pavés latéraux facilitent l’amorce du virage, tandis que la bande centrale rainurée plus dense garantit un très grand contrôle. Il est doté du renfort Exo au niveau des flancs pour une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures, et peut être monté avec ou sans chambre à air.
